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轴流ManBetX登陆的旋转噪声

    轴流风管在运转时,本身就是一个噪声源。轴流ManBetX登陆产生噪声的原因主要有以下两个方面。空气动力性噪声由高速气流、不稳定气流,以及气流与物体相互作用所产生的。
    旋转噪声是叶轮旋转时叶片冲击周图介质所引起的噪声。它的频率主要与叶轮转速及叶片数有关。叶轮旋转时。叶轮上均匀排列的叶片会冲击周圈的流体介质,引起周围流体压力的脉动而产生噪声。流体流过叶片时,形成边界层,叶片非工作面上的边界层容易分离。产生旋涡。在叶片末梢,叶片工作面与非工作面上两般流体汇合时,形成尾迹区。尾迹区内流体的压力和速度大大低于主流的数值。所以,叶轮旋转时叶片出口区内的流场具有很大的不均匀性。它们周期性地作用于周围介质,产生压力脉动形成噪声。
    轴流ManBetX登陆叶片顶端的圆周速度较高。则旋转噪声较强,而且谐波噪声成分增强的速度大于基频噪声。这是轴流ManBetX登陆具有突出的高频刺耳噪声的原因。
    叶轮前置导叶的轴流ManBetX登陆。叶轮旋转时动叶片周期性地承受道过前置静叶栅流出的不均匀气流作用。气流作用在动叶片上的力亦产生周期性的脉动,当然噪声亦是周期性脉动的。前置导叶栅后,由于尾迹的存在。气流速度是不均匀的,当动叶片经过时,流向动叶的气流绝对速度将是周期性变化的。如果叶轮后置导叶,则叶轮出流的气流对后导叶的作用亦与此相类似。
    这种叶栅与叶栅间的空气动力相互干扰,形成的噪声与它们之间的轴向距离有关。两者间隔很近时,干扰噪声明显增高。同时,这种噪声还与叶片数有关。动叶噪与静叶栅的叶片数不能相等,而且彼此间没有公约数。这样可以降低噪声。
    综上所述,动叶前置导叶或后置导叶,产生的旋转噪声存在两个噪声源。一是叶片上的压力场随着工作叶轮旋转对周围介质产生扰动,而产生的噪声。二是由于前后叶栅叶片与相互作用的空气动力对叶片所造成的脉动力,引起的噪声。
    旋转噪声具有不连续的频谱分布。噪声大致和叶轮圆周速度的十次方成正比。详情点击 http://www.hbbodier.com/

 

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